第八百八十七章 ：艰难的路权谈判！

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  i关东军谈判不同跟苏俄方面谈判是基础中方接管了关

  i占领哈尔滨后属于中方所权益也就是中东铁路股权半儿现在属于中方レ&spades思&

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  s客レ

  苏俄方面只承认这点谈判就可以继续！

  这点完问题当年苏俄也是从沙俄手里接过中东铁路权益

  东抗也完可以这么做而且东北政务委员会是得南京方面承认也即是东北政务委员会是中国东北三省合法

  既然是合法zf那就权接管属于中国国家财产铁路路权以及附属其他各项权益！

  从这个原则出发

  i被摒除在外

  i占领哈尔滨后所获得权利部是非法是不予以承认同时

  i方面在中东铁路内职务和权利将被取缔！

  至于

  i方面对于中东铁路投入那是不会退非法强占东西哪归道理！

  剔除了

  i人之后接下来就是路权问题这个路权问题牵扯个铁路用地以及附属地权问题

  中东铁路路权问题相当复杂真正厘清恐怕非常困难修建时候清朝在清朝跟沙俄签订条约不遵守这就是个难题后来陆续签订了设计中东铁路条约又跟清zf签订也跟北洋zheng

  fu签订近就是《伯力协》等等

  首先搞清楚这些条约内容苏俄时代和沙俄时代清zf跟北洋zf等等！

  这其中条约虽然签订了并认真履行当然原因战争原因只是其是利益

  中东路爆发之前苏俄奉系签订了《奉俄协》这个条约是在《中俄协》基础上修订其中对于部分内容作了修改但质上并无大变化

  但是这个《奉俄协》并得认真履行应归中方非铁路身之营业如电报电话矿山图馆天台学校等并未交付中方

  铁路管理局也由苏俄单方面控制在7名职员中中方人员占4人且为翻译及低级职员路局机关行除了理事会公及路局会议决议系中俄并行外其余均为俄切财政结算也以卢布为准并且存入苏俄远东国际银行

  中方在中东铁路方面实际权益根就任何毕每年大千两百万卢布收益部掌握在苏俄之手中方根享受不中东铁路带来利益

  而且苏俄可以利用铁路免费运兵以及运送货物铁路运往俄国货物概免税等等不平等条约尤其是铁路附属地经营权居住权矿产开采权行政司法税收等些列属于主权范畴权力部在苏方之手！

  对于跟主权相关权益陆山原则是寸步不让出卖主权那是被万世唾骂！

  这些权益确可不是天两天能够完成而且其中细处理起来是相当麻烦！

  路权问题其实在之前协议中写清楚了属于中方但由于中方实力低微根能力拿这部分权力！

  白了权力给你了你能保护和行驶权力力量吗？

  正是因为老张家这个能力若以苏俄人支霸占着我就这么着你能把我怎？

  陆山可不给苏俄人机会上来就军事接管所物资财产封存苏俄方面反应过来中东铁路大半儿落入东抗之手只满洲里和富拉尔基在苏俄控制之中！

  这个时候苏俄也再来次中东路之战心思了因为苏俄再打次高兴该是

  i人了！

  苏俄能让

  i人在边着自己跟东抗死掐吗？

  这显然不可能何况苏俄国内局势也不是平斯大林大部分jing力是国内建设上面出兵远东这不是他计划之内事情

  控制了半儿铁路这才是东抗跟苏俄谈判筹码

  能不能彻底拿回路权这就双方角力结果了与上午激烈对抗针尖对麦芒不同下午谈判也充满了种火药味道

  剔除了

  i方面因素东抗提出了第个条件就是重拟双方股权也就是股权重分配

  这可是下子踩着俄国人尾巴上了这怎么分配不是双方各持半儿吗之前协议是这么写支改变！

  但是东抗理由是许条约是帝俄和清朝签订现在这两个朝代消亡了也就协议可以承认也可以不承认

  既然谈那就追根溯源属于俄国就是俄国属于中方就是中方！

  咱么笔笔算账算后俄国占少中国占少那就是后股权分配！

  怎么算简单对中东铁路部资产进行评估谁出钱干什么就属于谁双方出钱算双方每年营运和管理以及折旧之后所获利润按照半对分按照当初修建铁路时候密约来计算这些年中方应该得少而得部算赎买钱当中后双方各占股权少！

  这可是笔浩大工程也是陆山和秦时雨等人经过周密讨论后用来应对苏方提出以《伯力协议》为基条件谈判策略！

  因为基于《伯力协议》及时部路权也十年以后这陆山可等不起！