（495）-（496）英国绅士和mr．bean

  唔该晒，香港大厨。

  话说回来，记得上船第二天，刚开工那天早晨。

  我在高级船员餐厅摆好餐具后，看了看离早餐时间还早，就跟天津那个服务生打了个招呼，如果有来吃饭的了就赶紧叫我。

  然后我就过去徐哥那边了，一边看着徐哥干活一边跟徐哥聊着天。二厨正在忙着炸油条。

  这是二厨到船上后做的第一顿早餐，挖空心思要亮一手，让初级船员们都吃好，也是让香港大厨看看他的本事，晓得他的厉害。

  船上的灶台都是用电的，为了防备大风大浪，灶台都设计成平的，没有炉火，周围还有栏杆围了起来。

  二厨用了个平底锅在炸油条，说是平底锅，其实就是个长方形的钢制容器。

  炸出来的香味自然把大台那边不慌不忙地正在给高级船员准备煎蛋、牛奶、麦片和玉米片的大厨吸引了。

  大厨一边心不在焉地煎着鸡蛋，一边扭头伸着脖子往二厨这边看。

  煎着煎着，听着大厨自己在那边大呼小叫起来，“**！”

  我和二厨听见后，不约而同转头望去，只见大厨手忙脚乱地把锅里的冒着白烟的煎蛋铲出来扔到了垃圾桶里。

  原来是大厨光顾着看这边，把自己的鸡蛋煎糊了。

  二厨岁数大，情商比较高，马上慰问了一下，“大师傅，没事吧？刚才叫什么呀？”

  “没有事的啦，”大厨不好意思说自己把鸡蛋煎糊了，含含糊糊地应付了二厨一句。

  这时，天津那服务生站在小餐厅门口朝我招了招手，估计是来人吃早餐了。

  “我过去了徐哥，开早餐了，”我跟二厨说着就往回小跑。

  “海超，一会忙完过来，我给你留几根油条吃。”身后的二厨朝我喊着。

  “好嘞，谢谢徐哥。”我摆了摆手，跟二厨做了个ok的手势。

  原来是二车先来了，正在座位上坐着，向窗外看。

  “m”我跟二车打招呼问早安。

  “”二车说完，朝我做了个鬼脸。

  二车就是那个像mr.bean的英国船员。后来他告诉我他的名字叫joseph，以后就让我直呼其名。

  而二车则是帮我起了个英文名字叫alan，以后一见到我就“alan，alan”的叫着，开始还不太习惯，不知道他在叫谁，还在左顾右盼。不久后倒也适应了。

  英国人基本不言苟笑，但也有另类。，就是二车。二车那年52岁，今年应该80多了。

  二车性格有点像mr. bean，喜欢搞笑，跟其他英国人不一样，喜欢跟我们中国大陆的船员聊天。

  二车喜欢喝酒，酒量极大。白天基本一箱啤酒当水喝，一天沥沥啦啦得就喝完了。晚餐后是正式喝酒时间，基本自己一瓶威士忌。

  二车有时会邀请我去他的房间，聊天喝酒，非常和善。

  有一次船到英国，二车的太太上船来探望他，不是一家人，不进一家门。

  二车太太也是非常友善，喜谈说笑，而且擅于烘焙，为我们做了英式甜点，非常好吃。

  我们一起度过了几天愉快的日子，船离英国港口，二车太太也下船回陆了。二车那段日子还郁闷寡言了好多天。

  过了那段日子，那个搞笑可爱mr.bean就又回来了。

  因为二车是机舱部的，所以是主要是我服务的。问过二车要喝咖啡还是红茶，二车说他喜欢咖啡，只加糖的。

  我在给二车冲咖啡的时候，天津那个服务生，把二车的三明治从厨房大厨那里端了过来。

  我把咖啡给二车送过去后，又把英国人早餐喜欢吃的玉米片和纸盒装的鲜奶，还有芝士、黄油都拿过去了。

  餐位上已经摆好了餐碗餐盘，刀叉勺子。接下来二车就根据自己的喜好自己动手丰衣足食了。

  二车喝着咖啡的功夫，大车和船长说着话，一起推门走了进来。

  我和天津的服务生一起跟他们问了早，“m”船长和大车也很礼貌地跟我们回致早安。

  然后，二车也加入了船长和大车的聊天，三个人看来早上心情都不错，边说边微笑。

  但一开始吃早餐，大家就都安静下来，不再怎么说话了。

  大车属于话比较少的，基本上只跟船长和二车说话，跟别人没话。就连胖胖的大副跟高高壮壮的大车都搭不上话。

  上世纪八十年代末，九十年代初，船上的中高级船员都是外籍或香港地区的，初级船员是中国大陆的。

  我上的德胜轮，船上的高级船员是英国的，高级船员包括船长、大副、二副，轮机长（船上叫大车、老轨）、大管轮（船上称二车）。

  电报员、三副、二管轮、电机长、管事等是中级船员是香港特区、印度、孟加拉等国的。

  高级船员跟初级船员的生活区域是分开的。船长和轮机长是