（489）-（490）横滨的supermarket

  放下行李后，带我们去了餐厅，厨房，冷库，还有各自负责的船舱清扫区域。认识了各自负责的高级船员所住的舱室。

  到达船上的时间差不多是九点半，我们放下行李，认识了各处后，管事就带领我和另一个服务生开始工作了。

  这跟我想象的桥段不太一样，印象中，单位来了新员工不是应该开个欢迎会的嘛。领导讲讲话，大家鼓鼓掌。

  可是到了船上，是干脆利索，直接投入工作，马上交接，没有空歇期。

  对下船的老船员也没有什么欢送会，交接完毕，代理就带着老船员下船走了，一切都行如流水，顺理成章。

  一点废话都没有，一点多余的花里胡哨的项目都没有。

  领教了资本主义的工作方式。

  管事和我们两个服务生，三个人开始一起清扫冷库，盘点冷库里存放的食物。一边清扫，管事一边不满地发牢骚，说着绕口难懂的港普话。

  好在我能听得懂一些广东话，大概明白了管事的意思，原来管事也是昨天刚到船上，是从香港飞过来的，他在埋怨上一个管事工作不认真，到处搞得一塌糊涂，卫生也不好。

  管事是个白白净净的中年男人，留着长发，戴着一副金丝眼镜。不太会说普通话，看来对工作挺负责任。

  （490）

  等把冷库收拾好以后，已经快12点了。管事安排我们赶紧去中高级船员餐厅，摆放餐碟，马上开午餐了。

  高级船员餐厅有两张圆餐桌，一张只摆放了四张椅子，是船长、轮机长、大副、大管轮四个高级船员的专用餐位。

  另一张餐桌，摆放了六张椅子，是供二副、三副、二管轮、三管轮、电机长、电报员就餐的餐位。

  轮机长又叫“大车”，俗称“老轨”，大管轮往下就依次称为“二车”、“三车”、“四车”。

  大副是甲板部的老大，轮机长是机舱部的老大。但后来感觉到轮机长应该好像比大副高半格。

  因为从住宿的舱室可以看出来，轮机长的舱室档次是跟船长一样的，也是三间的套房。一间起居室，一间办公室，一间卧房，还有卫生间。

  而大副的舱室档次是跟大管轮一样的。

  但船长当然还是整艘船的老大，都得听船长的。

  船长、轮机长、大副、大管轮四个人都是英国人。船长是个瘦瘦矮矮的，高高的鼻梁，看起来比较精干的老头。

  轮机长看起来就是个典型的欧洲人，高高壮壮的，卷卷的头发。属于少言寡语型的。

  大副是个白白胖胖的，挺着大肚子，头秃了一半。

  二车是个不修边幅，性格开朗，比较善于搞笑沟通的人，长得也很可爱，像是mr.bean。

  船长很礼貌地跟我打了招呼，说了几句，大概意思是，“哦，你是刚来的吧，欢迎来我的船上。”

  轮机长也是比较沉闷的，朝我点点头就坐下了，大副则是忙个不停，进了餐厅，就跟船长说个不停，大概是在汇报工作。

  二车也比较搞笑，一进门看见我就做出一副搞笑的样子，吃惊夸张的神情看着我，然后又做出一副鬼脸，走过来跟我握握手，并拍了拍我的肩膀。

  嘴里念念有词，大体意思是，“很高兴认识你，小伙子挺精神，好好干！”

  我也赶紧笑着回应着二车，满口“ok，thank you.”

  午餐是罗宋汤，主菜是煎的羊扒，还有配的水煮的大头菜，管事叫花椰菜，菜花，还有土豆。然后是餐后甜点，甜布丁。

  几个人拿起桌上的各种调味瓶，就开始往自己的盘子里撒个不停，看起来有盐、黑胡椒粉、芝士末等等。

  然后就刀叉伺候，吃得看起来挺香，我却在心里暗暗替他们难受，这都吃了些什么呀，煎了块肉排，水煮了点蔬菜，就这样吃了。

  这有啥技术含量啊？有啥滋味？外国人吃饭都这么没品味的？二厨看见不得气死了？

  几个英国人吃起饭来很安静的，几乎不说话，各自对自己盘子里的食物，用刀叉精雕细琢，最后吃点一点不剩。

  喝汤的时候也一点声音也没有，汤碟喝得干干净净，勺子放在里边。

  然后上的主菜，主菜吃完，盘子里只剩下了肉排骨头，然后刀叉整齐得摆放着餐碟里，然后坐好，等待上甜点。

  我和另一个服务生把甜点上去，把主菜餐碟撤了下来。

  白天应该还都在工作状态，除了船长穿着衬衣西裤，其他高级船员都是穿的白色的连体工作服。大车和二车的工作服上面还带着油污。

  尽管吃午餐的人不多，但耗费的餐碟，刀叉等各式餐具数量惊人，堆满了洗刷餐具的水槽。

  另一个服务生比我要来了一天，是个天津人，一口逗乐的天津话。他告诉我刷刀叉碟子碗，也是我俩的活。

  我们分工了一下，一个负责刷，一个负责过水冲，这样合作起来都不累，工作效率还高。

  收拾完后，管事招呼我俩和大