第一千零七十七章 京城也有活海鱼

不能及时清洁和过滤浑浊的海水，海鱼就会虚弱和生病，而生病和死掉的鱼若不及时处理，就会传染了一整缸的鱼，最后让所有的鱼慢慢的全都死掉了。

  长此以往，也就没有多少商人会傻傻的从海边运输活鱼去京城了，因为这意味着亏的血本无归，长途运输所消耗的成本和损失，让侥幸活着抵达京城的海鱼，价格翻了几百上千倍，如此，还有谁能吃得起，而直接运输腌制的海鱼就不存在这样的问题了，一次可以运输很大的数量，运输成本大大降低，基本上不会有什么损耗，这也是内陆地区满市场腌制海鱼，而活鱼很少的根本原因。

  如此，商人最多会运输一些长得华丽的观赏性海鱼，且都是体型很小的海鱼，如此，运输的时候就会方便很多了，只要运输量比较少，就不会出现死鱼的现象。

  也就是说，在之前的大唐，京城一般不会有食用的鲜活海鱼，都是腌制的咸海鱼，能有少量美观的观赏性海鱼就不错了，大部分的观赏性鱼类都是内陆河流中的金鱼，海鱼绝对难得一见，价格自然也更高了。

  不过，在铁路修通之后，这种情况发生了极大的改变，从海边装车之后，在几天的时间内，鲜活的海鱼就能够被运输到长安城，这么短的时间内，只要照顾得当，活鱼的密度控制在一定的范围内，就不会发生大面积死亡的现象了，如此，从海边运输活的海鱼到长安城的成本就大大的降低了，而活鱼的营养和口感，肯定是远远超过死鱼的，能够卖出更好的价钱。

  活海鱼在京城的价格，自然比在海边的城市要贵好多倍，但与之前相比，还是便宜不少的，就以很多观赏性的海鱼为例，现在的价格虽然也比较贵，足有海边价格的十倍，但在铁路运营之前，这些观赏性海鱼的价格，则足有海边城池的三五十倍，所以，价格相对来说，还是降低了不少的，而这皆是铁路的功劳。