东山（2）

从国外进口粮食，似乎也不太对。因为那意味着青徐扬这些地方的棉花田、甘蔗园要改种粮食，至少原本种粮食的那些要改回来。

  但这怎么可能呢。

  这甚至不是陈嫣的问题天下熙熙，皆为利来，天下攘攘，皆为利往。大家受利益驱动经营这些，就算陈嫣不这样做了，也有的是人这样做，补上她空下来的市场份额。

  通过朝廷下令，勒令这些人停手，杀一圈人、罚一圈人，估计会有效果。但这样凭空制造一波人头滚滚，也实在太粗暴了，就算商人没有地位，也不是这么搞的再者说了，其中还有不少贵族、豪强之类。

  更关键的是，通过甘蔗园、棉花园消化北方的破产农户，这本身就是过去几年缓解社会矛盾的一个办法。随着中原农民破产情况越来越严重这不只是刘彻收税重了不少，也是因为汉代发展到了这个时候，土地兼并成为了不得不面对的问题，这已经不是建国之初地广人稀的时候了，反而还得进一步鼓励甘蔗园、棉花园

  想当年，陈嫣和他说起甘蔗种植园可以缓解北方农民破产带来的社会问题，他当时还只当是一种可能虽然北方土地兼并、农民破产是肉眼可见的趋势，站在他的位置对一切都是看的清楚的，但是事情发展地这样迅速，其他方法应对起来又是那样无力，这是当初没有预料到的。

  最终刘彻也只能摇摇头，问陈嫣“南域诸国来粮真那般价廉途径万里，途中不该损耗许多”

  陈嫣笑嘻嘻地道“陛下也知嫣在辽东建了造船厂，这耗费可不小若不是海运有利可图，何必如此上心呢”

  其实陈嫣在别的地方也有造船厂，比如蓬莱岛不过就不用说的那么清楚了。

  这样说着，陈嫣倒是没有藏私，将海运的一些事情给大概说了一下。海运是水运的一种，而且相比一般的水运运量更大，也更不受河道汛期之类的影响海运当然也有自己的弱点，不过优势确实是这样。

  即使是在现代社会，海运也是以价格低廉著称的，在没有火车、飞机、汽车运输的古代，这一点就更明确了。像是贩运粮食这种事，正常情况下路途超过百里就很少有商人去做了，就是因为成本

  牲畜运输需要人、需要畜力，人在路上要消耗粮食，牲畜也一样。别以为牛马可以吃草就不费料了，先不说不是随随便便就能找到可以吃的草料，就算是草料可以就地补给，也不可能纯粹吃草

  简单来说，草料中含的营养不够，要支持牛马整天运输，得喂精料，就是粮食。这也好理解，那些牛啊羊啊，整天吃草吃个不停才行，现在让他们跑运输，吃草的时间就被大大缩减了，这种情况下就得喂它们吃更营养的东西。

  有什么问题吗

  人和牛马吃的也是携带的粮食，一旦运输路程太远，路上消耗掉了过多的货物，这生意也就没法做了。

  水运解决了这个问题，不用畜力，而且需要的人也大大减少。相比起运输的量，人一路上消耗的量简直不值一提也是因为此，有条件使用水运时，粮食等大宗薄利型的货物都会尽量使用水运。

  只是水运依托于自然地理条件，很多时候只能是陆运的一种补贴

  而现在东部沿海的海运，运力又是普通水运不敢想象的了。

  陈嫣给刘彻描述新一代海船的大小，说明这些船如果装满粮食大概是多少。最终算了一笔账，运输成本低的惊人至少不会比从国家其他地方调拨粮食的成本更高了。

  刘彻过去知道海运这回事，但并不知道其规模，现在听陈嫣说到她还有海上船队，觉得这个规模恐怕小不了船只的运量陈嫣已经告诉他了，由此他可以估算出陈嫣的海上生意到底有多大。

  而且这只是最低估计。

  惊讶过后，他有些好奇“南域诸国能有多少钱”

  陈嫣明白他的潜台词和那种小国做生意，能卖多少货出去呢骨子里是对那些国家的轻视。

  “到底是一国之力，以一笔生意来说，也不能说小了。”陈嫣自己是实话实说。如果只当对方是一个商业上的合作伙伴的话，任何一个小国也不能说小了。

  “再者说了，除南域诸国，南下之后可往西去，天竺、安息等国也在，这些都是大国了”说到这里，陈嫣又高兴了起来“罗马，还是罗马最大和罗马的生意做的也大”

  虽然陈嫣的商队第一次真正自己踏上了罗马城的土地，但在此之前，彼此的生意已经开始了。在船队探索到红海的时候，已经可以在埃及进行贸易了贸易量可一点儿不小

  之前罗马想要得到大汉的商品，得靠中间商安息帝国，安息帝国的商人往来于大汉和罗马之间，赚够了利润。现在陈嫣的船队从海上出发，等于是绕过了安息帝国的势力，直接和罗马接头了，这也算是砸了人家的饭碗

  这还是这个时候消息传的慢，安息帝国还没有反应过来。等到反应过来了，陈嫣在安息帝国的生意都会受到影响。不过也不可能因为安息不乐意，陈嫣就不做这些了。她当初开拓海上航线，为的就是打通东西方。

  怎么可能因为安息不乐意就不干了

  罗马显然也默契地向安息帝国隐瞒了消息，虽然不知道能瞒到什么时候，但能多瞒一会儿就多瞒一会儿吧。

  对于罗马来说，陈嫣船队带来的商品更优质、更丰富、价钱更低而且这个时候埃及是罗马的行省，还能让埃及收一波税这种情况下，他们