第一千四百四十六节 正确的道路

及淮泗地区的水上交通就宣告完成。

  再拓宽直道，修建几条轨道网络。

  从关中，一直到淮泗的交通从此就将变得便利。

  国家的控制和掌握能力也更强。

  最重要的是，这个工程开销不大，刘彻觉得，大约用上五年时间，花费十万万左右，就可以建城。

  甚至说不定，还不用花太多的钱——假如，能让北匈奴送来个二三十万廉价的大夏、身毒、康居奴工的话，估计也就是一些粮食和铁器的支出。

  至于你要说，这些可怜的身毒、大夏、康居人会不会很冤枉？

  华工不也很冤枉？

  印第安人更是委屈巴巴，至于非洲人民又是得罪了谁？

  再向前推一万年，当我们的智人祖先开始征服地球时，尼安德特人以及其他所有人属的灭绝，那就更跟冤枉了。

  历史证明，人类确是地球上最强的生物。

  因为人类不仅仅会灭绝其他物种，还会对同类进行有计划的灭绝！

  反正，刘彻想了想那些米国铁路铁轨下的华工尸骨，就放下了心中最后一丝怜悯。

  “反正，他们注定也是要灭绝的……”刘彻喃喃的说道。

  现在所有生活在中亚的民族和族群，在后世没有留下点滴的印记。

  除了那些出土的文物外，没有任何人可以证明他们的存在。

  很显然，在漫长的历史长河之中，他们被人灭绝了。

  而且是斩草除根，一个不留！

  再说，他们就算要恨，也该恨匈奴人啊！

  于是，刘彻立刻召集了大农、少府的有关官员，商讨此事。

  众人一听刘彻的意思，也都兴奋了起来。

  这些年来，关中的昆明池、龙首渠以及褒斜道工程，养肥了不知道多少人。

  旁的不说，三大姑四大姨什么的承包工程，随便虚报一点价格，就足够他们吃的满嘴流油。

  再说，此事确实利国利民。

  自元德元年开始，关中的物流就非常吃紧。

  虽然有着轨道马车缓解压力，但问题是，那条轨道，姓师的把的死死的。

  一般人想沾光或者贪便宜，连嘴都不知道怎么下！

  如今，若开凿一条从长安到桃林塞（潼关）的运河，将渭河与大河之间的水路联系打通。

  那么，众人日后也可以从其中捞政绩、捞好处，说不定还能上下其手。

  比现在什么好处都被商人和师家占了强的多！

  至于运河沿路可以调节水利，灌溉农田什么的，那只是顺便的事情。

  而荥阳到雒阳的运河一旦修建起来，那就跟bug了。

  雒阳与荥阳的鸿沟一连通，那么整个三河地区就直接与淮泗地区有了便捷的水上交通了。

  不过，这么大一个工程，众人都觉得很畏难。

  主要是钱的问题。

  在过去，修这种水利设施和工程，是官僚们的盛宴。

  他们可以借此盘剥、压榨甚至肆意的廉价兼并土地。

  你不卖地？

  好，今年你去修渠道吧，明年也是你，后年还是你。

  但，当今天子上台后，却渐渐的废除了徭役，尤其是那些繁重的徭役。

  改为直接收钱，没有钱，实物（粮食、布帛、丝茧、刍稾全都允许抵扣），且这个政策还被人敲锣打鼓，告知了天下百姓。

  至少在关中和北方，目前来说，已经很少有人再敢在徭役的事情生事了。

  绣衣卫的基层组织，首要的工作目标就是侦知民间疾苦和议论，尤其是徭役、赋税方面的议论。

  谁要活的不耐烦了，大可以去挑战一下绣衣卫的耳目，看看他们是不是瞎子和聋子。

  而到现在为止，所有这么去做的人，全都在廷尉大牢里吃着国家粮食……

  以至于曾经一度有人抱怨‘官不聊生，没法混了……’。

  但偏偏，官僚系统没有任何办法。

  大批大批的考举士子，都在眼巴巴的等着自己前面的人犯错，然后自己好上位。

  再说，如今北方和关中，也不再存在过去那样的盘剥空间了。

  佃农和自耕农，那都是宝贝。

  地主们都舍不得打和骂了。

  而官僚系统也顺应时代发展变迁，演化出了新的剥削方式。

  泥腿子才几个钱？有什么好盘剥的？

  逼死一千户泥腿子，也就几千亩地，几十万钱而已。

  现在，搞死一个为非作歹偷税漏税的